Kadaka pst krundi iseloomu määrab kõige rohkem tõenäoliselt männimetsa vahel paiknemine. Krundile kavandatav hoone oleks väljast vaadates üsna metsa sees. Teiseks oluliseks detailiks on suure liikluskoormusega Kadaka puiestee ise – see on kohe krundi kõrval ning oluline müraallikas. Liiklusmüra olemasolu krundil on tugev negatiivne tegur muidu idüllilisele keskkonnale. Õnneks asub mürarikas tänav hoone suhtes tõstetud positsioonil ning müra allapoole levik on suurema takistusega, kui samaväärne horisontaalne.

Hoonemahu ja arhitektuuri kontseptsioonis on need asjaolud olnud olulised. Selleks, et tänavapoolset müra kinni hoida, on hoone tänavapoolne külg kavandatud suhteliselt kinnise ja läbipaistmatu betoonseinana. Akende kogus ja suurus on nii väike kui minimaalselt võimalik, et vähendada müraläbivate kriitiliste pindande hulka.

Selleks, et viadukti muldel kasvavaid mände võimalikult vähe häirida, on detailplaneeringus ette nähtud hoone kujundada tugeva tagasiastega teisel ja kolmandal korrusel. Kuid kuna selline lahendus oli proportsionaalselt üsna inetu, on puuvõradele distants jäetud viaduktipoolse seina kalde alla paigutamisega – nüüd moodustab vajaliku ülemiste korruste tagasiaste kaldu paigutatud välissein. Selline lahendus on ka veidi mürasummutavam, sest ei ole müra liikumise suhtes perpendikulaarselt, vaid mürapeegeldava nurgaga.

Hoone ida ja lõunakülgedele aga avanevad suurepärased vaated metsale ning terviseradadele – need küljed on projekteeritud suurte maast laeni akendega ning hoone materjalikontseptsioonis ka soojas võtmes. Nii jäävad ebameeldivama keskkonna suunas kõvemad, kalgimad ja tugevamad materjalid (betoon), ning metsa ja inimeste poole soojemad (puit). Kaitsva kõva kooriku efekti on võimendatud selle seina visuaalse pikendamise ja suurendamisega üle hoone põhimahtude, et moodustuks ka hoonele tugevam räästajoon, mis varjutaks südasuve kõrgelt käivat päikest.